Приехал Гелик после кузовного ремонта с проблемой, - разряжается аккумулятор. Был вычислен ток 2 ампера на команде и 0.7 ампера на чём то ещё. Весь кан был перетряхнут, все блоки переставлены с исправной машины, - результат тот же. При отключении кана на SAMe или щитке приборов, - всё в норме. SAM новый, щиток на другой машине не вызывает проблем. Проблема оказалась до безобразия смешной (в то же время не объяснимой с точки зрения схемотехники).

Сначала не хотел писать на эту тему, вдруг мы какой то косяк устранили сами того не ведая, но решили проверить на исправной машине, и были шокированы  от того что может вызвать такой ток разряда. Оказалось что проблема была из-за датчика температуры наружнего воздуха. После аварии он оказался закороченым и не давал щитку приборов заснуть. После устранения короткого замыкания всё стало работать нормально.